侵門踏戶?中共啟用M503西向東航線 恐影響我空域應變時間

侵門踏戶?中共啟用M503西向東航線 恐影響我空域應變時間

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大陸民航局宣佈,將自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,並將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。聯合報系資料照

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春節鄰近,中國民航局30日宣佈,將自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,並將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。大陸國臺辦發言人陳斌華指出,此舉是爲緩解有關地區航班增長壓力,也有利於改善兩岸航班運營,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。

據中國民航局30日發佈訊息,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續,也將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。即未來福建福州、廈門航班將不再繞行北方航路,直接由西向東飛往臺灣。

陳斌華對此表示,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啓用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。他說,M503航線於2015年3月開通以來,運行平穩,安全可靠,爲改善航班運營、滿足民生需要、促進經濟發展,發揮了積極作用。

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因此,對於中國民航局的公告,陳斌華解釋,這是爲緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,滿足亞太地區航空運輸發展需要,也有利於改善兩岸航班運營,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。

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M503航線是大陸於2015年初,在臺灣海峽中線西側劃設新國際民航航線,但因航線過於接近海峽中線及相關敏感空域,減少臺灣空防預警時間,引發我方反對,兩岸並曾在2018年初,陸方片面宣佈啓用M503北上運行及相關銜接航線時,進一步影響該年春節加班機安排。

至於M503航線自北向南飛行偏置情況,由於M503航線距離海峽中線僅有4.2海里(約7.8公里),我交通部民航局曾於2015年3月宣佈,經兩岸協商,達成M503實際飛行西移6海里等共識,陸方也稱M503航路在實際飛行時,將往大陸方向西移6海里,遇特殊情況向西偏移,不會向東偏航等。

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不過,隨疫情後地區航班增長,大陸在春節前宣佈取消M503航線自北向南飛行偏置,和啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,是否再次引發兩岸航線爭議,引起關注。另一方面,在近年大陸有意推動「臺灣海峽內海化」下,大陸國臺辦、國防部等部門,均曾表示,不存在所謂的「海峽中線」。

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M503航線及銜接的3W航路示意圖,由於M503航線接近臺灣海峽中線,過去就曾引發兩岸角力。製圖/聯合報

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大陸國臺辦發言人陳斌華說,此舉是爲緩解有關地區航班增長壓力,也有利於改善兩岸航班運營,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。記者陳政錄/攝影

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