市議員批市府應改善大衆運輸周邊環境  莫愧對友善城市目標

市議員批市府應改善大衆運輸周邊環境  莫愧對友善城市目標

市議員楊正中建議,臺中市政府應建立跨局處任務小組,推動臺中市人本交通,達成友善城市目標。(陳世宗攝)

臺中市議會10日進行交通地政業務質詢,市議員楊正中表示,臺中市政府推動許多重大交通建設,爲提高民衆搭乘意願、養成通勤習慣,應持續檢討現有大衆運輸路網並同步改善大衆運輸周邊環境,不要愧對臺中市友善城市的目標。

楊正中指出,臺中市公車平均里程長,使得民衆搭乘公車意願低,臺中市交通局局長葉昭甫也說,臺中市平均里程21.7公里,比臺北市14.5公里、新北市17.6公里還要長。因此騎機車還相對方便,臺中市機車登記數量達176萬是全臺機車第三多的城市。

楊正中說,雖然臺中市第一條捷運已經通車,但要有下一條捷運仍要再等十年,因此未來十年仍以公車爲主。而臺中市已規劃四大轉運中心、三大轉運節點,今年底豐原轉運中心就會完工,交通局應配合檢討公車路網,藉由轉運中心截斷過長的公車路線並轉乘,減少乘客的候車及旅程時間。

針對大衆運輸周邊環境,楊正中直言臺中市實在是乏善可陳,愧於友善城市的目標。爲避免機車任意停放在人行道,阻礙行人通行,內政部先前已公告修正「市道路及附屬工程設計標準」,增訂新闢及改善的人行道,原則不劃設機車格位,以停車彎型式設置來替代。

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楊正中認爲,臺中市機車多、停車需求高,一直都是地方頭痛的問題,經過與市民多次交流,他也認同人本交通的精神,並且應把人行道還給行人。臺中市持續推動許多重大交通建設,但不能只注重重大建設而忽略使用者環境。

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但人行道設置、停車格規劃以及都市人本交通道路規劃,事涉許多局處單位,楊正中建議臺中市政府應該建立跨局處任務小組,推動臺中市人本交通,達成友善城市目標。

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